当地时间11月14日晚，由中远海运集团控股和投资开发，中国港湾-中交四航局联合体承建的秘鲁钱凯多功能港口新一期项目正式开港并试运营。

秘鲁钱凯港项目是中国和秘鲁共建“一带一路”合作项目，包括多用途码头、集装箱码头及基建设施。该项目是拉美地区智能化程度最高的“智慧港”，建成后可大幅缩短秘鲁到亚洲的直航时间，将成为拉美地区新的枢纽港和太平洋门户港。

2021年，作为“一带一路”建设主力军和排头兵的中交四航局同中国港湾以联合体形式，承建秘鲁钱凯多功能港口新一期项目。项目主要建设内容包括4个码头泊位、主次防波堤、道路、堆场和综合办公区等，设计年吞吐能力初期为集装箱100万标准箱、散杂货600万吨、汽车16万辆。。

中国港湾-中交四航局联合体秘鲁钱凯港项目团队积极践行建设绿色港口、智慧港口的使命，带着最先进、最成熟的港口建设技术和管理技术来到钱凯，高标准、严要求，全力推进施工生产，相继克服了长周期波、地震、强涌浪等不利条件，通过一千多个日夜的努力，成功将防波堤和码头屹立在水面上，让一栋栋生产和办公建筑拔地而起，最终优质、高效确保秘鲁钱凯港如期建成，为推进秘鲁交通基础设施建设、推动中拉关系进入平等、互利、创新、开放、惠民新时代作出贡献。

浪尖上的智造中国方案写筑港传奇

作为港口建设国家队，四航局拥有70多年的筑港经验及专业的技术团队，具备港口与航道工程施工总承包特级资质，累计承建了我国华南地区90%以上的港口码头，并参与到斯里兰卡科伦坡港口城、卡塔尔多哈新港等一批“一带一路”重点水工工程建设中，在一系列“急难险重新”的专用码头和特色水工建设任务中，勇挑重担、走在前列。

2021年，中交四航局积极响应“一带一路”倡议参与秘鲁钱凯港项目建设。和其他港口不同，秘鲁钱凯港施工海域地处环太平洋地震带，加之全年受超长周期波和强涌浪作用影响，极端海况下浪高达4米。风急浪高且无遮蔽的施工环境，给码头沉桩施工带来了严峻挑战。

“如果用打桩船进行沉桩，船舶在海浪的冲击下作业风险大，且难以实现精确定位和稳定施打，加之全年施工窗口期只有70天，采用传统方案难以在规定的工期内完成沉桩任务。”项目总工吴浩介绍道。

“如果能让海面作业像陆地施工那样……对！”面对新挑战，时任项目执行经理谢小明带领项目团队，在四航局和公司技术专家的指导下，积极开展技术攻关。经过不计其数的论证和实验，最终成功研发出海上“打桩神器”——全球首套高智能化超大型自移动式打桩平台。

该平台由24个主要功能部件和超过10000个零件组成，配置有气举反循环钻机、振动锤、液压冲击锤、400吨履带式起重机、发电机组等大型设备，可完成海上钢管桩施打的施工工序，并且底盘配备有步履式行走机构，可通过伸缩油缸进行行走，不仅能实现“零油污”、“零污染”的预期目标，保护施工海域水质和生物健康的同时，还能实现沉桩作业全季节、全时段施工，沉桩施工3天7根，直接将效率提高近4.7倍。很快，这一智能、高效、安全、绿色的“中国方案”，以实际成效得到了业主及当地社会的广泛认可。

“水转陆”的施工思路打开，那么，钢管桩运输是否也可以利用上已完工的桩基铺设轨道进行呢？技术团队继续投入新一轮的攻关，并提出“遥控式”设计理念。团队自主研发的“运桩神器”——遥控式轨道运桩小车，就此诞生。工程师们为小车量身定制自动化控制系统，能有效克服恶劣海况对沉桩施工的影响，确保施工安全的同时，也大大提升施工效率，保证施工质量。“打造优质工程，这是我们一直追求的建设目标。我们带着中国的先进港口技术和港口建设方案，研发出可远程遥控的装配式小型抛石船、无填料振冲工艺等一批新装备、新技术，努力为加快推进秘鲁的港口技术发展贡献中国智慧。”项目经理刘轩源自豪地说道。

碧波里的守护绿色港口绘生态画卷

从高处远眺，秘鲁钱凯港海域碧波荡漾，海滩上海鸟、海豚、海豹和秘鲁企鹅等稀有物种时而栖息，毗邻的钱凯湿地绿意盎然，水鸟翩跹而至，一优美的画卷正徐徐铺开，而这，正是中交建设者三年多与各方携手，努力守护的成果。

项目毗邻的钱凯湿地是重要的鸟类栖息地，周边海域是海豹、企鹅等海洋动物的家园。如何既能高效推进项目施工建设，又守护好生态环境，成为工程师们从进场开始便高度重视的课题。将海洋和湿地生态保护作为工作重点，项目团队努力把绿色发展理念贯穿工程的每个环节：研发智能移动打桩平台，避免海水上涌造成污染，并减少项目非工程结构钢材料投入；引入新的振冲工艺处理地基，有效控制噪声和粉尘污染，将工期缩短近一半时间；推进废水循环利用，降低耗水量超25%；聘请当地的生物、环保专家，组建专业的环保团队，成立动物救助办公室，常态化做好海洋和湿地生态保护工作；委托第三方权威机构开展水质、噪声和鸟类种群等监测，及时掌握生态环境状况……

此外，项目团队还积极开展“世界湿地日”、“世界海洋日”等环保节日主题活动，配合当地市政厅、海事局、社区等对周边湿地环境进行维护，设置环保标志、标牌；邀请当地民众及学生群体共同了解、学习、保护当地湿地生态。一系列举措下来，钱凯港湿地环境不仅没有受到影响，如今还成为了当地人竞相打卡的“网红”点。“中国人来到这里，用实际行动保护着美丽的钱凯。”当地海事局局长古斯塔沃曾高度赞扬中交建设者的辛勤付出。

不仅要守护好钱凯港湿地的生态环境，项目团队还积极做好当地濒危动物的保护工作。2022年年初，南太平洋岛国汤加火山爆发，引发太平洋附近的海啸波浪，致使秘鲁沿海海域的一艘船舶在卸载原油过程中发生泄漏，而原油泄漏点距离项目施工区域仅30余公里。

“快！油污已到达湿地前方的海滩，我们要迅速对受困海鸟实施救援。”时任项目安全总监郭旭培第一时间到达既定区域，带着同事们开展地毯式搜索，密切关注动物的受险情况。“这里有一只企鹅！”就在次防波堤附近，一只被油污覆盖的秘鲁企鹅正在水里不停地挣扎着。“我们想了各种办法，但一看到人类靠近，企鹅就挣扎地更加奋力。”一番通力合作下，受困的企鹅终于得到解救，并立马被送往当地动物救护站。随后，“救援小组”继续与当地官方救援组织开展联合救援，经过持续搜索，成功援救了又一只企鹅和大批海鸟。

自开工建设以来，项目积极开展动物援救工作，发现并救助受困秘鲁企鹅2只、海豹7只以及多种飞禽和海洋生物。“建设过程中，我们始终坚持‘人与自然和谐共生’理念，全力以赴实现‘让海水更清、天空更蓝、动物更亲、钱凯更美’的绿色工程建设目标。”时任项目副经理乔明回忆道。

心头间的担当社区服务织民生幸福

以实际行动履行社会承诺，项目团队始终积极参与当地社区事务，持续助力当地民生基础设施建设。

2023年3月中旬，受热带气旋影响，秘鲁全国大范围发生暴雨和洪涝灾害。受上游强降雨影响，本应在枯水期的钱凯河河水突然暴涨，部分河堤被冲毁，这对泛美公路的路基和桥梁造成严重威胁。

了解汛情后，项目团队立即与当地政府联系，组成40余人的抗洪抢险突击队火速奔赴抗洪一线。“我们第一时间同钱凯市政厅联系，并利用无人机航拍，快速掌握周边汛情，迅速确定设备进场路线和河堤维修加固方案。”时任项目总工程师赵刘群说。经过近30个小时的奋战，突击队调动石料运输90车次，共完成1000多立方米护面大块石的抛填施工，以及长120米的河堤加固任务，充分保障了河岸外侧的农作物以及公共交通道路的安全。

为预防突发状况，项目部还安排人员留守现场巡逻。经过两天的紧密巡逻和细致查看，堤坝成功抵挡洪水冲击。“中国企业不仅为我们修建了码头，还积极履行社会责任，用实际行动展示着企业的责任与担当。”钱凯市政厅公共运输部负责人希尔达对项目团队的援助行动，表示高度赞赏。

此外，团队还专门成立社区事务部门，主导完成多项社区公共工程建设，包括社区危房修复400余户，社区挡土墙建设500米，社区电器维修500余项，社区幼儿园修缮等；同时，开展社区公益医疗、社区慰问、湿地保护、动物救助、沙滩清理、心理咨询、儿童教育等公益活动，与当地社区居民建立了深厚的友谊。

工作中的蜕变“授之以渔”育专业人才

在推进秘鲁交通基础设施建设“硬联通”的同时，中交建设团队十分注重实现与当地人民的“心联通”。“授人以鱼不如授人以渔”,拥有先进的技术和管理经验，项目团队通过专项技能人才培养、“导师带徒”等，致力于为属地培养出一批具有竞争力的、国际化交通基建专业人才。

2021大学毕业的Leandro，就是其中的一员。大学毕业，Leandro便加入到钱凯港项目团队，刚入职的他，对工程建设管理工作还是“0基础”。根据Leandro的专业，项目部贴心地为他分配了中国导师。“三年来，我的导师毫无保留地将自己的专业技术传授给我，在他的支持和帮助下，我了解到许多课本里没有接触过的筑港知识，职业技能也得到提升。”如今，Leandro已成为一个百人团队的负责人。

“从零经验到专业化”，150余名属地管理人员正经历着这场美丽蜕变。项目大量招聘秘鲁当地员工参与项目建设，通过创办“印加讲堂”、“钱凯港工程学院”等培训平台，构建专业人才培养机制，累计为当地提供超过3000个就业岗位，并安排经验丰富的中方员工担任秘鲁员工导师，全心向秘鲁员工提供培训和帮助。2024年，在秘鲁劳动与就业促进部组织的第一届劳动博览会中，中国港湾-中交四航局联合体秘鲁钱凯港项目团队获特别贡献奖。“我们始终坚持人才培养为先，通过多元方式，努力为当地培养出一批专业素质过硬的港口建设人才。”项目副经理刘哲说道。

携手前行，共赴未来。一千多个日日夜夜，两千多名中交建设者在钱凯港湾畔，留下了最珍贵的青春剪影，用智慧和汗水浇灌着共建“一带一路”倡议在秘鲁开出的友谊之花，汇聚起共享繁荣发展之路的璀璨荣光。